第327章 高端之爭
贾跃亭对星辰的执念还在特斯拉之上。
两家新能源厂商的碰撞源於对高端话语权的爭夺，迟早要在理念和技术路线发生碰撞。
而乐视的ff91更像是气氛组或吉祥物，在星辰概念车亮相的那一刻就被无情献祭掉了，不光夺去了国產超跑的光环，就连接下来的融资动作都变得艰难重重起来。
恆大这边夏海钧间接变了態度，密切询问起实车的功能。
“星辰这个原地掉头很拉风，ff91能不能做？”
“还有这个召唤功能，看起来像高级智驾的雏形，我看挺有意思的……下个发布会可以做到吧？”
恆大现如今的状况急需拿点东西出来证明资金的正当性，新能源汽车是一个绝佳的概念，预热和建厂的风吹了大半年总得拿出点实际来，哪怕是一台样车呢。
贾跃亭人给问懵了。
下意识想抠出个“能”！
隨后意识到不对，紧急撤回。
能你麻批！
他只会画ppt啊！！
不对，ppt都是下面產品部的人做的，他只会吹。
就星辰这台车上的功能，原地掉头和抬手召唤是怎么实现的，他现在都没搞清楚技术原理。
“夏总，ff91是主打科幻未来的超跑，和星辰这种花里胡哨、华而不实產品走的是不一样的路径，就拿原地掉头来说吧，这种功能除了发布会展示之外毫无益处——多伤胎啊！
做出来客户也不会用，华而不实是肯定的！
还有什么召唤功能，更不实际，有这功夫我都上车开出二里路了。
ff91追求的是高效和更高阶的智驾，只要算法层面支持，我们爭取做到落地就到l3自动驾驶！”
贾跃亭拿出的深埋已久的“烧胎论”，滔滔不绝贬低著星辰，语气確凿，说得自己都要信了。
夏海钧微微皱眉，哪怕他对新能源汽车了解还没那么深入，都察觉到此中的蹊蹺和水分，老贾有水分是人尽皆知的，而他在意的是把肚子里的东西掏一掏，沥出来还能不能支持把这张大饼画下去。
嘶——总不能肚子里全是水吧？
“等等，你之前说的不是要实现l4自动驾驶么？”夏海钧问道，他的记性是不错的，贾跃亭去年讲的口径明明是l4级的自动驾驶概念，怎么出了趟国连ppt都缩水了？
“那是我们的终极目標，为了追求最快的落地速度和实用性，l3级別辅助驾驶在当下更有商业化的潜力。”贾跃亭改口称道。
自从星辰在百人大会提出了全新的l2+级自动驾驶標准，並以產品落地展示了一套高速领航智驾演示，百度及其他搞智驾公司股价为之跌宕，並连夜改了ppt。
国內毕竟还处於l2级辅助驾驶都尚未彻底完善的阶段，很多標准是摸石头过河，顺便看看国外都落实了什么。
此前l3级自动驾驶、l4级自动驾驶的概念是相对模糊的，是混成一团的。
现如今在星辰的践行下，变得逐渐涇渭分明起来，这团乱糟糟而又高大上的概念有了一条又一条的详细指標。
特別是有了实际的產品功能落地，几家公司炒概念的公司凑在一块，彻底懵了！
发现连个实际落地的l2+级別功能都短时间打磨不下来，更別说更往上的l3级別，明眼人都看出来是怎么回事了。
上面正在完善针对l3级的具体条例，其中参考了不少星辰的意见，信息差被逐渐抹平，大家只能被迫无奈、不约而同地拿l3级自动驾驶概念吹水，心中暗暗记恨起了星辰。
本来大家都好好的画饼吹比，突然来了个干实事的，你这不捣乱么！
许易並未察觉自己无形中又招揽不少恨意，不过此情此景倒是有歷史对照。
融资会议率先打磨l4，內部演讲爭取落地l3，发布会紧急调整l2.9999……实车上路开启l2.5体验，出事故我们是严格执行l2级辅助驾驶標准，详情处理请参照交通安全法！
夏海钧不想在概念上的东西閒扯下去，他乾脆的问：“那ff91能拿出什么？我要能亲眼看见的真东西，就算是花里胡哨！”
贾跃亭：“有的有的，像星辰这台车上的部分功能，我们ff91一样可以轻而易举实现。”
夏海钧心情为之一振：“什么功能？”
“灯光秀！”贾跃亭舔著脸道：“不光能实现，我们能比星辰更酷炫！更加花里胡哨！”
看完车展发布会，他可以说星辰灯光上的设计还是太保守了，如果让他来，至少可以拿出八种以上rgb灯效方案。
不行就加灯珠，加亮度！
“我特么——”
夏海钧的小脑活动嘎然而止。
……
网络还在热议！
贾跃亭的突然发难评论虽多，但並未获得多少支持，不少网民是过来吐了口唾沫再走的。
但这股风浪是彻底掀了起来。
——星辰高端之路受阻，璀璨系列超跑被批样子货。
——磷酸铁鋰无缘高端？继油箱论后再出暴论，星辰是否是一家擅长走捷径的公司？
——特斯拉正式宣战星辰？
车评媒体圈这边也有动向，眼见流量巨大，前汽车之友总编辑夏冬，邀请韩路、杨力及业內知名大咖，借疼迅平台流量合作展开了一场座谈节目——《说车下午茶》。
6月20號，下午三点。
主持人夏冬道了几句开场白之后，便让在座几人畅所欲言。
“今天这都是老熟人了，客套话就不说了，主要聊聊近几天网络热议的问题，节目这边抽了几个热搜话题，大家一起討论討论。”
他笑著掏出一迭问题卡。
第一个话题很尖锐。
“增程在新能源界属於落后的技术吗？”
星辰作为一家主打配置和技术宣传的公司，近几天儼然要陷入“技术爭议”的围剿。
增程这种技术出身就带有质疑，现在又被重新挖出来旧事重提。
既然能上热搜，说明消费者是关心这件事的，花了钱都希望自己买到最好的，一旦被打上“低端”、“落后技术”的標籤，即使体验上没有任何问题，心里也会膈应。
陈振率先发言道：“我先阐明观点，论技术复杂度增程確实比插混简单多了，发动机只发电不驱动，省去了复杂的变速箱和动力耦合系统，这至少也算是一种设计层面偷懒吧，对於新势力来讲，过往没有研发变速箱的经验，增程的路径显然轻鬆很多，如果车企有这方面的底蕴，肯定是插混为先，比如国內老牌旗下主打的混动车型都是以插混为主的。”
“简单不代表落后，关键还是看哪家造的车，比如有些的自研发动机热效率是很低的，三电效率也很低，加上续航短，算是综合的油电混合的缺点，如果热效率和续航都能做得好，不就恰恰是技术力的体现。”
杨力张嘴反驳了一句。
二者都没点名道姓，但討论的对象是显而易见的。
“这就见仁见智了，如果插混系统的发动机热效率做到与增程一样水平，那综合效率肯定是插混更高，当然，我是一个喜欢纯粹的人，开的车子要么纯油、要么纯电，油电混动更像是某种场景下的妥协產品，我个人观感上觉得这种產品不是很討喜。”
陈振一摊手表示。
你丫是没接到充值就不討喜是吧。
杨力暗暗吐槽了一句，星辰在充值层面並未与陈振有过什么合作，找不到发难的理由，这种弯弯绕绕的话就挺合適了。
当然。
这话流传出去，肯定会被不少人奉为真理，现在网上有不少人的確是这么想的。
几人就技术路线话题聊了几句。
“下一个，各位觉得目前哪辆车更能代表高端新能源？”
夏冬换了一张问题卡：“这问题其实很有意思，我们都知道高端豪华的车子，销量是远远不及平价车型，但在討论度和对品牌的提升度又是极为巨大的，网友一共投票选出了几台车。”
大荧幕刷新，像models，蔚来ep9、璀璨u9、包括保时捷mission e、宝马i8插电版这些车型都被投出来了。
现场几名车评人一番停顿，纷纷做出了自己的选择。
“我认为是models，首先从销量上就是毋庸置疑的，这是一款百万级在国內外都有显著销量的新能源车，已经占据了明显市场份额，其他的车要么尚未走到市场竞爭的这一步，要么是小眾概念车，没什么好比较的。”
陈振又开口道，这回的態度更加旗帜鲜明。
夏冬笑道：“看来我们的特斯拉车主率先发表了观点。”
要知道陈振本身就购有一台models，还经常发微博分享用车生活，而据传闻其还购入了特斯拉股票。
“从销量份额来看特斯拉是领先的，但如果要论国內最具影响力的新能源车型，或者说我心目中的高端新能源，我觉得应该投星辰一票。”杨力很果断把票投给了璀璨u9。
陈振看向他：“你这偏向也太明显了，我不是不看好国產新能源造车，主要星辰目前在高端领域並没有太多建树，甚至还没量產。”
杨力眨了眨绿豆眼：“咱们谈论的不是影响力么，市场销量是影响力的一种，討论度和业界影响力也算，璀璨u9亮相的热度是空前无二的，单看热搜就能看出来，这两周就没有比这台討论度更高的车子，还有星辰作为国內新能源领头品牌，算是一手完善了充电和辅助驾驶的標准，你可以说其他车是小眾、概念货，这台车与models孰强孰弱还有待商討。”
言下之意，今天这个队他是站定了。
从理由来说也算站得住脚，星辰这家企业在网上的热度就堪称诡异，就拿车展这期间来讲，你在车圈热度高也就算了，微博热搜榜基本是娱乐八卦圈的天下，一堆流量明星花钱排队炒热度，结果愣是没將星辰的词条压下前三名，这就非常离谱了。
陈振感到有点烦躁，今天他是准备拉踩星辰一把，上次星辰l7这台车不光邀请了杨力做宣传，还有韩路做首发宣传，虽说都是筛选制，偏偏没邀请他，车评圈的站队是很涇渭分明的。
“杨老师，我认为一台车要代表高端，除了有销量外起码也具备高端的调性，拿特斯拉来讲，有高性能、高智能的特点，所以你说的观点我不是很认同，否则隨便哪台车我花钱买上一星期的热搜，难道就能代表影响力高？这您受得了吗？”
陈振哑然失笑，反讽道。
杨力：“这话说的，原地掉头，抬手召唤不算智能？还有比这更智能的？”
“我说的是实打实的性能，就拿特斯拉披露的改款信息，0-60跑到2.3秒，在全世界也属於非常高性能的一档，反观星辰採用磷酸铁鋰电池包，重量超出一截，加速性能还未可知。”
陈振拿出网易专访的內容做佐证。
现在网上有个观点，那就是璀璨u9这台车的实际性能可能很差。
毕竟採用磷酸铁鋰电池包，车重比三元鋰高出一大截，性能受影响是肯定的。
甚至还有一些不愿意透露姓名的业內人士也发了文，表示要做高性能车型，磷酸铁鋰高倍率放电也是大问题，同时公开列出了市面上常规磷酸铁鋰与三元鋰电池的详细性质与放电曲线对比。
这种技术科普类的对比，確实影响了不少路人。
“是啊，星辰这不没公布，你怎么就知道人家加速性能差了？”杨力不管对方怎么说，睁著眼就是一个懟字。
——充值羈绊这一块儿。
陈振表情难绷：“那你意思是星辰这台车比models还快？”
杨力：“我可没这么说啊。”
“得，这嗑tm没法嘮了。”
陈振气笑了。
……
节目一经播出，热度再度暴涨。
“666，吵起来了，这不是演的吧？”
“演啥啊，这是车评节目，又不是tm的综艺节目，陈振老早就和其他人不对付了，厂商没充值就是原罪，充值给死对头更是罪加一等。”
“话不能这么说，我是比较支持陈振，models销量性能都是毋庸置疑的，现在璀璨u9披露的技术细节在行业普遍不被看好，性能又迟迟不公开，不是正好说明有问题？”
“我是做储能的，大部分磷酸铁鋰电池都很垃圾，就是不容易起火而已，三元鋰充放电快多了，容量也大！！”
“我是diy充电宝的，也玩过不少报废电池，上面这位老哥说的没错，磷酸铁鋰电池高倍率放电是真不行，希望星辰能听劝把量產版换成三元鋰电池吧。”
不少懂哥纷纷现身说法。
“特斯拉这次公布的动力也很恐怖啊，0-60达到2.3秒，换算零百加速至少也到3.5秒以內了，简直逆天！！”
“这不买爆，国產车什么时候有这么快的？！”
热衷高性能的车友圈则在激动討论另一件事。
要知道，现如今还不是动力廉价到溢出的时代。
燃油车梯队的动力极为昂贵，原厂標称能达4秒內零百加速运动车型，类似宝马 m5、奔驰amg e 63、捷豹 f-type svr 5.0t v8、奥迪 rs 6这种，迭加渠道费、进口税费至少也要上到一百五十万售价，乃至二百万的恐怖价位，与之相比特斯拉反倒成了时下最有性价比的高性能车型。
昨晚不小心冲晕过去了
(本章完)
贾跃亭对星辰的执念还在特斯拉之上。
两家新能源厂商的碰撞源於对高端话语权的爭夺，迟早要在理念和技术路线发生碰撞。
而乐视的ff91更像是气氛组或吉祥物，在星辰概念车亮相的那一刻就被无情献祭掉了，不光夺去了国產超跑的光环，就连接下来的融资动作都变得艰难重重起来。
恆大这边夏海钧间接变了態度，密切询问起实车的功能。
“星辰这个原地掉头很拉风，ff91能不能做？”
“还有这个召唤功能，看起来像高级智驾的雏形，我看挺有意思的……下个发布会可以做到吧？”
恆大现如今的状况急需拿点东西出来证明资金的正当性，新能源汽车是一个绝佳的概念，预热和建厂的风吹了大半年总得拿出点实际来，哪怕是一台样车呢。
贾跃亭人给问懵了。
下意识想抠出个“能”！
隨后意识到不对，紧急撤回。
能你麻批！
他只会画ppt啊！！
不对，ppt都是下面產品部的人做的，他只会吹。
就星辰这台车上的功能，原地掉头和抬手召唤是怎么实现的，他现在都没搞清楚技术原理。
“夏总，ff91是主打科幻未来的超跑，和星辰这种花里胡哨、华而不实產品走的是不一样的路径，就拿原地掉头来说吧，这种功能除了发布会展示之外毫无益处——多伤胎啊！
做出来客户也不会用，华而不实是肯定的！
还有什么召唤功能，更不实际，有这功夫我都上车开出二里路了。
ff91追求的是高效和更高阶的智驾，只要算法层面支持，我们爭取做到落地就到l3自动驾驶！”
贾跃亭拿出的深埋已久的“烧胎论”，滔滔不绝贬低著星辰，语气確凿，说得自己都要信了。
夏海钧微微皱眉，哪怕他对新能源汽车了解还没那么深入，都察觉到此中的蹊蹺和水分，老贾有水分是人尽皆知的，而他在意的是把肚子里的东西掏一掏，沥出来还能不能支持把这张大饼画下去。
嘶——总不能肚子里全是水吧？
“等等，你之前说的不是要实现l4自动驾驶么？”夏海钧问道，他的记性是不错的，贾跃亭去年讲的口径明明是l4级的自动驾驶概念，怎么出了趟国连ppt都缩水了？
“那是我们的终极目標，为了追求最快的落地速度和实用性，l3级別辅助驾驶在当下更有商业化的潜力。”贾跃亭改口称道。
自从星辰在百人大会提出了全新的l2+级自动驾驶標准，並以產品落地展示了一套高速领航智驾演示，百度及其他搞智驾公司股价为之跌宕，並连夜改了ppt。
国內毕竟还处於l2级辅助驾驶都尚未彻底完善的阶段，很多標准是摸石头过河，顺便看看国外都落实了什么。
此前l3级自动驾驶、l4级自动驾驶的概念是相对模糊的，是混成一团的。
现如今在星辰的践行下，变得逐渐涇渭分明起来，这团乱糟糟而又高大上的概念有了一条又一条的详细指標。
特別是有了实际的產品功能落地，几家公司炒概念的公司凑在一块，彻底懵了！
发现连个实际落地的l2+级別功能都短时间打磨不下来，更別说更往上的l3级別，明眼人都看出来是怎么回事了。
上面正在完善针对l3级的具体条例，其中参考了不少星辰的意见，信息差被逐渐抹平，大家只能被迫无奈、不约而同地拿l3级自动驾驶概念吹水，心中暗暗记恨起了星辰。
本来大家都好好的画饼吹比，突然来了个干实事的，你这不捣乱么！
许易並未察觉自己无形中又招揽不少恨意，不过此情此景倒是有歷史对照。
融资会议率先打磨l4，內部演讲爭取落地l3，发布会紧急调整l2.9999……实车上路开启l2.5体验，出事故我们是严格执行l2级辅助驾驶標准，详情处理请参照交通安全法！
夏海钧不想在概念上的东西閒扯下去，他乾脆的问：“那ff91能拿出什么？我要能亲眼看见的真东西，就算是花里胡哨！”
贾跃亭：“有的有的，像星辰这台车上的部分功能，我们ff91一样可以轻而易举实现。”
夏海钧心情为之一振：“什么功能？”
“灯光秀！”贾跃亭舔著脸道：“不光能实现，我们能比星辰更酷炫！更加花里胡哨！”
看完车展发布会，他可以说星辰灯光上的设计还是太保守了，如果让他来，至少可以拿出八种以上rgb灯效方案。
不行就加灯珠，加亮度！
“我特么——”
夏海钧的小脑活动嘎然而止。
……
网络还在热议！
贾跃亭的突然发难评论虽多，但並未获得多少支持，不少网民是过来吐了口唾沫再走的。
但这股风浪是彻底掀了起来。
——星辰高端之路受阻，璀璨系列超跑被批样子货。
——磷酸铁鋰无缘高端？继油箱论后再出暴论，星辰是否是一家擅长走捷径的公司？
——特斯拉正式宣战星辰？
车评媒体圈这边也有动向，眼见流量巨大，前汽车之友总编辑夏冬，邀请韩路、杨力及业內知名大咖，借疼迅平台流量合作展开了一场座谈节目——《说车下午茶》。
6月20號，下午三点。
主持人夏冬道了几句开场白之后，便让在座几人畅所欲言。
“今天这都是老熟人了，客套话就不说了，主要聊聊近几天网络热议的问题，节目这边抽了几个热搜话题，大家一起討论討论。”
他笑著掏出一迭问题卡。
第一个话题很尖锐。
“增程在新能源界属於落后的技术吗？”
星辰作为一家主打配置和技术宣传的公司，近几天儼然要陷入“技术爭议”的围剿。
增程这种技术出身就带有质疑，现在又被重新挖出来旧事重提。
既然能上热搜，说明消费者是关心这件事的，花了钱都希望自己买到最好的，一旦被打上“低端”、“落后技术”的標籤，即使体验上没有任何问题，心里也会膈应。
陈振率先发言道：“我先阐明观点，论技术复杂度增程確实比插混简单多了，发动机只发电不驱动，省去了复杂的变速箱和动力耦合系统，这至少也算是一种设计层面偷懒吧，对於新势力来讲，过往没有研发变速箱的经验，增程的路径显然轻鬆很多，如果车企有这方面的底蕴，肯定是插混为先，比如国內老牌旗下主打的混动车型都是以插混为主的。”
“简单不代表落后，关键还是看哪家造的车，比如有些的自研发动机热效率是很低的，三电效率也很低，加上续航短，算是综合的油电混合的缺点，如果热效率和续航都能做得好，不就恰恰是技术力的体现。”
杨力张嘴反驳了一句。
二者都没点名道姓，但討论的对象是显而易见的。
“这就见仁见智了，如果插混系统的发动机热效率做到与增程一样水平，那综合效率肯定是插混更高，当然，我是一个喜欢纯粹的人，开的车子要么纯油、要么纯电，油电混动更像是某种场景下的妥协產品，我个人观感上觉得这种產品不是很討喜。”
陈振一摊手表示。
你丫是没接到充值就不討喜是吧。
杨力暗暗吐槽了一句，星辰在充值层面並未与陈振有过什么合作，找不到发难的理由，这种弯弯绕绕的话就挺合適了。
当然。
这话流传出去，肯定会被不少人奉为真理，现在网上有不少人的確是这么想的。
几人就技术路线话题聊了几句。
“下一个，各位觉得目前哪辆车更能代表高端新能源？”
夏冬换了一张问题卡：“这问题其实很有意思，我们都知道高端豪华的车子，销量是远远不及平价车型，但在討论度和对品牌的提升度又是极为巨大的，网友一共投票选出了几台车。”
大荧幕刷新，像models，蔚来ep9、璀璨u9、包括保时捷mission e、宝马i8插电版这些车型都被投出来了。
现场几名车评人一番停顿，纷纷做出了自己的选择。
“我认为是models，首先从销量上就是毋庸置疑的，这是一款百万级在国內外都有显著销量的新能源车，已经占据了明显市场份额，其他的车要么尚未走到市场竞爭的这一步，要么是小眾概念车，没什么好比较的。”
陈振又开口道，这回的態度更加旗帜鲜明。
夏冬笑道：“看来我们的特斯拉车主率先发表了观点。”
要知道陈振本身就购有一台models，还经常发微博分享用车生活，而据传闻其还购入了特斯拉股票。
“从销量份额来看特斯拉是领先的，但如果要论国內最具影响力的新能源车型，或者说我心目中的高端新能源，我觉得应该投星辰一票。”杨力很果断把票投给了璀璨u9。
陈振看向他：“你这偏向也太明显了，我不是不看好国產新能源造车，主要星辰目前在高端领域並没有太多建树，甚至还没量產。”
杨力眨了眨绿豆眼：“咱们谈论的不是影响力么，市场销量是影响力的一种，討论度和业界影响力也算，璀璨u9亮相的热度是空前无二的，单看热搜就能看出来，这两周就没有比这台討论度更高的车子，还有星辰作为国內新能源领头品牌，算是一手完善了充电和辅助驾驶的標准，你可以说其他车是小眾、概念货，这台车与models孰强孰弱还有待商討。”
言下之意，今天这个队他是站定了。
从理由来说也算站得住脚，星辰这家企业在网上的热度就堪称诡异，就拿车展这期间来讲，你在车圈热度高也就算了，微博热搜榜基本是娱乐八卦圈的天下，一堆流量明星花钱排队炒热度，结果愣是没將星辰的词条压下前三名，这就非常离谱了。
陈振感到有点烦躁，今天他是准备拉踩星辰一把，上次星辰l7这台车不光邀请了杨力做宣传，还有韩路做首发宣传，虽说都是筛选制，偏偏没邀请他，车评圈的站队是很涇渭分明的。
“杨老师，我认为一台车要代表高端，除了有销量外起码也具备高端的调性，拿特斯拉来讲，有高性能、高智能的特点，所以你说的观点我不是很认同，否则隨便哪台车我花钱买上一星期的热搜，难道就能代表影响力高？这您受得了吗？”
陈振哑然失笑，反讽道。
杨力：“这话说的，原地掉头，抬手召唤不算智能？还有比这更智能的？”
“我说的是实打实的性能，就拿特斯拉披露的改款信息，0-60跑到2.3秒，在全世界也属於非常高性能的一档，反观星辰採用磷酸铁鋰电池包，重量超出一截，加速性能还未可知。”
陈振拿出网易专访的內容做佐证。
现在网上有个观点，那就是璀璨u9这台车的实际性能可能很差。
毕竟採用磷酸铁鋰电池包，车重比三元鋰高出一大截，性能受影响是肯定的。
甚至还有一些不愿意透露姓名的业內人士也发了文，表示要做高性能车型，磷酸铁鋰高倍率放电也是大问题，同时公开列出了市面上常规磷酸铁鋰与三元鋰电池的详细性质与放电曲线对比。
这种技术科普类的对比，確实影响了不少路人。
“是啊，星辰这不没公布，你怎么就知道人家加速性能差了？”杨力不管对方怎么说，睁著眼就是一个懟字。
——充值羈绊这一块儿。
陈振表情难绷：“那你意思是星辰这台车比models还快？”
杨力：“我可没这么说啊。”
“得，这嗑tm没法嘮了。”
陈振气笑了。
……
节目一经播出，热度再度暴涨。
“666，吵起来了，这不是演的吧？”
“演啥啊，这是车评节目，又不是tm的综艺节目，陈振老早就和其他人不对付了，厂商没充值就是原罪，充值给死对头更是罪加一等。”
“话不能这么说，我是比较支持陈振，models销量性能都是毋庸置疑的，现在璀璨u9披露的技术细节在行业普遍不被看好，性能又迟迟不公开，不是正好说明有问题？”
“我是做储能的，大部分磷酸铁鋰电池都很垃圾，就是不容易起火而已，三元鋰充放电快多了，容量也大！！”
“我是diy充电宝的，也玩过不少报废电池，上面这位老哥说的没错，磷酸铁鋰电池高倍率放电是真不行，希望星辰能听劝把量產版换成三元鋰电池吧。”
不少懂哥纷纷现身说法。
“特斯拉这次公布的动力也很恐怖啊，0-60达到2.3秒，换算零百加速至少也到3.5秒以內了，简直逆天！！”
“这不买爆，国產车什么时候有这么快的？！”
热衷高性能的车友圈则在激动討论另一件事。
要知道，现如今还不是动力廉价到溢出的时代。
燃油车梯队的动力极为昂贵，原厂標称能达4秒內零百加速运动车型，类似宝马 m5、奔驰amg e 63、捷豹 f-type svr 5.0t v8、奥迪 rs 6这种，迭加渠道费、进口税费至少也要上到一百五十万售价，乃至二百万的恐怖价位，与之相比特斯拉反倒成了时下最有性价比的高性能车型。
昨晚不小心冲晕过去了
(本章完)